1.新手入门须知。

答：首先（xiān）根据个人的爱好（hǎo）、动（dòng）手能（néng）力、财力（lì）水平做一个自（zì）我评价，决定入手航模的方向，如固定翼、直机（jī）、多轴（zhóu），固（gù）定翼入门较（jiào）为简（jiǎn）单，直机较难，多轴由（yóu）于（yú）飞（fēi）控与GPS增稳技（jì）术进步，在较高投入的情况下（xià），个人技（jì）术要（yào）求也较低（dī）。航模飞机不（bú）同（tóng）于玩具飞机，有较高危险性，请（qǐng）慎重对（duì）待（dài）

2．飞机能飞多（duō）高？

答：航（háng）模飞机的高度要根据（jù）其基本类（lèi）型和使（shǐ）用的（de）材质（zhì）和动力综合决定，一般0-1000米都是没有问题，大致认为高度固定（dìng）翼（yì）>多轴>直（zhí）升机。

3．飞机可以飞多远？

答（dá）：飞机（jī）的飞行（háng）距离，主要由两个因（yīn）素（sù）决定，自身的能源与（yǔ）可（kě）操纵的（de）距（jù）离，一般0-20000米，但是大多数（shù）情况大家会在500米以内飞（fēi）行，因为这个距离内才能（néng）看清飞机（jī）的（de）姿态。

4.飞机（jī）多少钱（qián）？

答：飞机多少钱，主（zhǔ）要取决其（qí）使用的机身材质电（diàn）子动力（lì）设备，一（yī）套（tào）不含接收机到手可飞的套机，以常见泡沫机（1-1.4米翼展），价格一（yī）般在300-800元；直升机（450级别），价格在1000-3000元；多轴（四轴450轴距），价格一般在600-5000元.

5.航（háng）模（mó）的动力（lì）类型？

答：常见动力组合一般是（shì）电（diàn）动机驱（qū）动（dòng）螺（luó）旋桨，以甲醇（chún）或者汽油或其（qí）他混（hún）合物为燃料的内燃机驱动（dòng）螺（luó）旋桨，或者电（diàn）动机驱动（dòng）涵道（dào）风扇形成高速气流推进，或（huò）者发动机内燃烧增压形成高速热气流推进（jìn），小众（zhòng）还有使用橡皮（pí）筋动力，或（huò）者无动力（lì）滑翔。

6.模拟器是什么？

答：模拟器是一（yī）个软件程序，软件会模拟现实中的航模（mó）操作与场地（dì）环境，飞机（jī）操作控制，从（cóng）而可（kě）以从中掌握基本的飞行（háng）操作，例如油门响应大（dà）小（xiǎo），舵面反应，飞机姿态响应等等，常用的模拟器，一般有（yǒu）PhoenixRC（俗称凤凰）、RealFlight G4.（俗称G4）、Reflex XTR、FlyingModel Simulation，日常网上叫（jiào）卖的模拟器就是这（zhè）种（zhǒng），一（yī）般（bān）带（dài）一张光盘和一个加（jiā）密（mì）狗（模拟器软件有保密措施，需要使用（yòng）加密狗（gǒu）解密，类似优盘形状（zhuàng））。

7.遥控器（qì）与接收（shōu）机是什么？

答：航（háng）模飞机上天，需（xū）要（yào）一个设备能控制（zhì），这个设备就是遥（yáo）控器，对应的飞机上需要有一（yī）个设备能接收遥控器传来的指令，这个设备就是接收机。遥控器与接收（shōu）机（jī）之（zhī）间通过无线电波进行连接通讯，常用的无线电频（pín）率是72Mhz与2.4Ghz。遥控器可以进行一些飞行参数的设置，例（lì）如：油门的（de）正（zhèng）反，摇杆灵敏度大小，舵机的（de）中立（lì）位置调整，通道的（de）功能定（dìng）义，飞机时间记录与提醒，拨杆功能设（shè）定，高级功能有航模（mó）回传的电（diàn）池电压（yā）电流数据等等。

8.遥控器通道（dào）定义与需（xū）求？

答：遥控器都（dōu）会（huì）有几路通（tōng）道控制，俗称几通，如常见的（de）天地飞6，就是六通道。

一架航模飞（fēi）机，其中有一些（xiē）部件是需（xū）要人为通过（guò）遥控（kòng）器控制的。例如动力大小控制，俗（sú）称油（yóu）门，升降（jiàng）舵，方向舵、副翼，襟翼，起落（luò）架，拉（lā）烟器，灯光等等，每（měi）一（yī）个项目需要一（yī）个单独的通道进行控制，但是有些（xiē）项（xiàng）目控制需要很精确且为无级操作（zuò），如油（yóu）门，升降，方向，副翼（yì），有（yǒu）些项目控制固定为几（jǐ）档操作，如襟翼，起（qǐ）落架，灯光，，针对以上遥控器上分别有摇杆（gǎn）与拨（bō）杆进（jìn）行（háng）定义如对油门、升降、方（fāng）向、副翼（yì）使用摇杆（gǎn）进行操作，对襟翼，起（qǐ）落架（jià），灯光等使（shǐ）用拨杆（gǎn）进行操作。

9.日本手与美国手区别与定义？

答（dá）：因为航模活动较早开展（zhǎn）的（de）地区在日本与北美地区（qū），因此这两个地（dì）区（qū），对控（kòng）制（zhì）器（qì）中的两个摇杆四个（gè）通道（dào）的功（gōng）能定义有不同。如日本手，左摇杆：上下升降舵，左（zuǒ）右为（wéi）方向舵；右摇杆：上下（xià）为油门舵，左右是副（fù）翼（yì）舵（duò）。美（měi）国手，左摇杆：上下（xià）为油门舵，左右方向舵

右（yòu）摇（yáo）杆（gǎn）：上下为升降（jiàng）舵，左（zuǒ）右为副翼舵。这个主要（yào）根（gēn）据个人喜好（hǎo），就像（xiàng）是开车（chē），有左舵车，主要中国大 陆与北美地（dì）区，右舵（duò）车，主要英联邦国家和一（yī）些（xiē）地区，如英国与（yǔ）中国香港地（dì）区。从（cóng）理论安全角度来说（shuō），北（běi）半球，左舵车要好些，但是更多（duō）的主（zhǔ）要还是习惯的养成的（de）问（wèn）题。美国手与（yǔ）日本手的优劣势（shì），通常是在一些（xiē）超高难度动作的操作中，才有操作速度上的差异，通（tōng）常大家，固定翼用日本手较（jiào）多，直升机用美国手较（jiào）多。

10.遥（yáo）控器的（de）选择与品牌？

答：遥控（kòng）器为进（jìn）口与（yǔ）国产（chǎn）品牌，国（guó）产有（yǒu）天地飞、华科（kē）尔（ěr）、福斯（sī），进口有Futaba（日本） 、JR（日本）、ROBBE（德国）、Graupner（德国（guó）），早期国内电子（zǐ）水（shuǐ）平基（jī）础较差，控（kòng）的（de）质量一般，现在国产控质量也相当稳（wěn）定，性价比很高，遥控（kòng）器主要追求实用稳定，不宜过分追求高级配置，国产以天地飞（fēi），天六（liù）天（tiān）九中文（wén）界面操作简单，价格实（shí）惠，配（pèi）套（tào）的（de）接收（shōu）机也便宜，一套遥控与（yǔ）接收机可不超过1000元，选（xuǎn）择Futaba T8FG 14SG , JR 9X XG7XG11 ,价格一套起步1500以上，且接收机（jī）昂贵。新手入航模可天地飞六起步，后续根据（jù）所玩飞（fēi）机的需要再进行（háng）升级，通常（cháng）固定翼飞机，直升机，大多数只需要六通（tōng）道就（jiù）可以控（kòng）制，甚至（zhì）早期四通道即可，即油（yóu）门、 副翼、升降、方向。

11．航模飞机类型？

答：航模爱好者常玩的（de）飞机（jī）种（zhǒng）类，按（àn）旋翼分固定翼，直（zhí）升机，多轴三类，还有诸如特技、3D、航拍、FPV，专业（yè）的有国际航（háng）联FAI SPORTING CODE 对航空运动比赛作出了代码分类，具体分为17个 CLASS级别，每个CLASS级别（bié）有各自（zì）DISCIPLINES分类，遥控（kòng）特技（jì）飞（fēi）行被列入第 [F] 级别 [3A] 分（fèn）类，即所谓F3A，F3A只是一个名称而（ér）已，或者（zhě）是（shì）说：它是（shì）所属在FAI底下的一个次（cì）级委员会的名称。它规（guī）范了一套遥控（kòng）模型特技飞行的相关（guān）规定，如模型机机身大小、发（fā）动机（jī）音（yīn）量限制、机重（chóng）限（xiàn）制......等等（děng）。这个委员会每隔两年（nián）会（huì）委派一个国家承办世界（jiè）性的竞赛，就是国人所谓的（de）世界杯。除此之外，FAI对于各个特技动作也（yě）有详细（xì）的定义，明（míng）白地用文字叙述和图形说明来阐述各特技动作（zuò）的现（xiàn）象和评分（fèn）标（biāo）准

12．飞机电动与油动（dòng）的优缺（quē）点？

答：由于电池本身能量密度（dù）不足，有刷（shuā）电机效率较低，导致航模早期以甲醇（chún）或者汽油（yóu）机为主，随着锂电无刷电机电调技术进步，在动力，能量密（mì）度上（shàng），电动机已经不逊（xùn）色油机，同时（shí）油机对（duì）地面调机启（qǐ）动要求技术较（jiào）高，地面维护（hù）工作较多，且比较脏乱，电动（dòng）机结构（gòu）简单，干净免维护。电动航模（mó）飞机由于使用电动机，需要购置（zhì）相对应（yīng）的充（chōng）电器与电池作为（wéi）飞机动力。目前航模新人基本都建（jiàn）议入电动。

13.常说50CC 120CC是何意思？

答（dá）：此种说法是指发动机（jī）的汽缸容（róng）积为（wéi）50毫升、120毫升，通常也类（lèi）比（bǐ）为发动机的功率大（dà）小或者飞机大小，由于飞（fēi）机对重量（liàng）要求较为苛刻，基（jī）本多大飞机配置（zhì）多大的发（fā）动机。一般50CC的固定翼翼（yì）展即有（yǒu）2.4米（mǐ）

14.甲醇（chún）与汽油机？

答：都属（shǔ）于内燃机范畴，但是甲醇机与柴油（yóu）机类似是两（liǎng）冲程，费油拉力大噪（zào）音大，汽油机是四冲程，省（shěng）油噪音（yīn）小拉（lā）力（lì）稍小。

15.航（háng）模发（fā）动机（jī）(内燃机)品（pǐn）牌

答： 三叶（国产（chǎn））、OS、京商KELLY、小松、YS.

16. 有刷电机（jī）？

答：有刷电机有（yǒu）定子（zǐ）和转子两大（dà）部（bù）分（fèn）组（zǔ）成，定子上有磁极（绕组式（shì）或永磁式（shì）），转子有绕组，通电后，转子上（shàng）也形成磁（cí）场（磁（cí）极），定子和转（zhuǎn）子的磁极之间有一个夹角，在定转子（zǐ）磁场（N极和S极之间）的相（xiàng）互吸引下，使电机旋（xuán）转。改变电刷的位（wèi）置，就可以改（gǎi）变定转子（zǐ）磁极夹角（jiǎo）（假设以定子的磁极为夹角起始边，转子的磁极为（wéi）另一边（biān），由转子（zǐ）的磁极指向定子的磁极的（de）方向就是电机的旋转方向）的方向，从而（ér）改变电机的（de）旋转方向磁钢（gāng）。这（zhè）个有刷就是指（zhǐ）电刷，也称碳刷。缺点耗电，碳刷磨损，笨（bèn）重，寿命短（duǎn）。

17.无刷电机：

答：无刷电机也是有转子（zǐ）与（yǔ）定子，无刷电机的转子是永磁磁（cí）钢，连（lián）同外（wài）壳一起和输出轴相连，定（dìng）子是绕组线圈（quān），去掉（diào）了有刷电机用（yòng）来（lái）交（jiāo）替变（biàn）换（huàn）电磁（cí）场的换向电（diàn）刷，故称之为无（wú）刷电机，依靠（kào）改变输入到无刷电机定子线圈上的（de）电流波交变频率和波形，在绕组线圈周围形成一个绕电机几何轴（zhóu）心旋转（zhuǎn）的磁（cí）场（chǎng），这（zhè）个磁场驱动转子上（shàng）的永（yǒng）磁磁钢转动，电机就转（zhuǎn）起来了（le），电机的性能和磁钢数（shù）量、磁（cí）钢磁通（tōng）强度、电机（jī）输入（rù）电（diàn）压大小等因（yīn）素有（yǒu）关，更与（yǔ）无刷电机的控制性（xìng）能有很大（dà）关系，因（yīn）为（wéi）输入的是直流电，电流需（xū）要电（diàn）子调速器将其变（biàn）成3相交流电，还需要从遥控（kòng）器接收机那里接收控制信号，控制电机的转（zhuǎn）速，以（yǐ）满足模型（xíng）使用需（xū）要。总的来（lái）说，无刷电机（jī）的结构是比较（jiào）简单的，真正决（jué）定其使用性能的还是无刷电子调速（sù）器，俗称电调。优（yōu）点：寿命长，省（shěng）电，后期维护方便，不用更换碳刷。

18.电调是什么？

答（dá）：无刷电机由（yóu）于取消了碳刷（shuā）结构（gòu），需要能替代碳功（gōng）能（néng）的部件，这个（gè）就是电调，电调负（fù）责（zé）将直流（liú）电，转换（huàn）为（wéi）三相电，并根（gēn）据需要控制其电压电流大小，从而（ér）驱（qū）动无刷（shuā）电机实现需要的转速输（shū）出（chū）。

19.电调的品牌？

答：好盈，花牌、凤凰（huáng）、中特威，推荐好盈（yíng）。

20.电（diàn）调的XXA?

答：电调常说（shuō）的（de）XXA，指的是电（diàn）调可稳定调整输出的电流为多（duō）少，如60A.即最大可稳定（dìng）输出60A安培电流（liú）。切勿超标准使用，会导致（zhì）电（diàn）调烧毁。

21..电动机的品牌？

答（dá）：常用（yòng）的有，朗宇（yǔ）、新西达、亚拓、蝎子、浩马特、花（huā）牌、银燕；一般固定翼用朗宇较多，新西达（便宜）次（cì）之，直升机用亚拓、蝎子（太贵）次之

22.电机的型号？

答（dá）：电机型（xíng）号，每个厂家都有（yǒu）自己的（de）编号规则，主要（yào）有KV值（zhí），电（diàn）机编码。以（yǐ）朗宇电机，常规如无刷（shuā）电（diàn）机（jī）的型号（hào） 2212 2217 2208 22指电机直径 12 17 08 指电（diàn）机机身长度 体（tǐ）积 2216 2212 2216动力（lì）就强于2212，具体数值可参考朗宇官方数据

23.KV值（zhí）？

答：指加一伏电（diàn）压，电机转速增（zēng）加多少，KV2000即指（zhǐ）电压在10伏的时候，电机每分钟空（kōng）转转速（sù）是 20000转。这（zhè）个参数的意义（yì）是（shì）：能够帮助你判断这个马（mǎ）达的特性， KV高 马达就暴力（lì），内阻小，电（diàn）流大，功（gōng）率高，转速（sù）快 或者说（shuō）相同电压下爆发出（chū）来的功率高 拥有很（hěn）好的极限转速，但是受到（dào）电机（jī）自身的设计与材（cái）料限制，会有一个功率上限，一般说（shuō）KV高的配小的高速桨，KV低的配（pèi）大的低（dī）速（sù）桨（jiǎng），这个与开车有点类似，车感觉劲道最（zuì）足的时候往往转速比较低。

24.航模直升机与玩具（jù）遥控飞机（jī）为何价格与操（cāo）控差异这么大？

答：遥控（kòng）玩（wán）具飞机所说的几通道指（zhǐ）的是，控制飞机前进，后退，上下方向，无法多指（zhǐ）令组合进行精确（què）操控，只（zhī）能控制飞（fēi）机上下（xià）左右简单飞行（háng）；而航模遥控直升飞机，所说的通道指的（de）是直接控（kòng）制指令的通（tōng）道数。各（gè）个通道直接（jiē）控制（zhì）对应的舵机，通过操作组合，可（kě）以控制飞（fēi）机做出（chū）复杂（zá）的特技动作。以相（xiàng）机来（lái）举例，玩（wán）具遥控飞机，就如同傻（shǎ）瓜相机，镜头（tóu）、光圈、观光（guāng）度等等参数，相机本（běn）身都帮你设（shè）定（dìng）好了，无法（fǎ）让你去更换更好的（de）镜头，调整（zhěng）细节的光圈，感光度等等（děng），你只（zhī）需要（yào）按快门简单（dān）对（duì）焦即可，而航模直升机，就像是单反相机，镜头你可以自由更换组（zǔ）合，光圈你也可（kě）以手动调整，感光度（dù）也可以，可以拍出（chū）你需要的效果。航（háng）模直升（shēng）机，通过（guò）练（liàn）习，可以完成在电（diàn）视中见到的翻筋斗动作，而遥控玩具飞机（jī），如（rú）何（hé）练（liàn）习（xí）都只能简单（dān）的前进后推升降动作。

24.航模直升机（jī）的100级 250级 450级（jí） 500级 800级（jí）？

答：这个级别（bié）一般是用（yòng）来定义飞机的大（dà）小（xiǎo），是以直升机主轴到（dào）尾轴的（de）距离（主（zhǔ）要见亚拓系列）。也有（yǒu）公司以主旋翼的尺寸来分级。以亚拓450S为例，就（jiù）是450级别，使（shǐ）用的大桨是325MM, 而亚拓（tuò）450L,就是480级，使用的是360MM的（de）大桨（jiǎng）。450级（jí）机身长约65厘米,600级机身长约1.10米,700级（jí）飞机机身（shēn）约1.35米

25.飞机（jī）的材质？

答：飞机主要由（yóu）机（jī）身承载结构，与动（dòng）力电子设备（bèi）构（gòu）成（chéng）。飞机机身承载常用的材料（liào）分为发泡类，塑（sù）料，铜铁铝（lǚ），碳纤维，尼龙，木材，玻（bō）璃钢等（děng）。由（yóu）于飞机对重（chóng）量的要求（qiú）极为严格，为了减少机身的重量（liàng），机（jī）身往往采取泡沫材料（liào）辅（fǔ）以（yǐ）碳纤维杆加强，，或者是轻（qīng）木框架结构外层蒙皮内空的方式（shì），也有采（cǎi）取KT板与（yǔ）碳杆合体等（děng）直（zhí）接非像真（zhēn）机身方式。就（jiù）像是（shì）风筝的制作（zuò），除了坚韧的（de）纸结也必须有支撑用的（de）足（zú）够强度的竹条作（zuò）为骨（gǔ）架将纸撑（chēng）开成形。就像是一把（bǎ）枪，早期基本都（dōu）是（shì）全金属结构（gòu）（90%以（yǐ）上），现（xiàn）在很多枪上（shàng）面的金属部件比例都低于50%，同时如撞（zhuàng）针等高受力部位依旧采取金属（shǔ）材质，但你能说（shuō）现（xiàn）在的枪就（jiù）不如以前好（hǎo）吗（ma）？

26.航模飞（fēi）机的操作如何实现（xiàn）？

答：航（háng）模飞机的操作基（jī）本（běn）是（shì）通过手（shǒu）中的（de）遥控器来实现，操作遥（yáo）控（kòng）器上（shàng）面的摇杆与拨（bō）杆（gǎn），通过遥控器（qì）的发射机（jī）将对应操作（zuò）的信号发射出去，飞机上（shàng）的接收机接收到相应信号，再转化成指令传递给对应的舵（duò）机动作，从而让（ràng）对应的舵面（miàn）按照需要运动。舵面运动（dòng）影响气流（liú）的流动（dòng），带（dài）动飞机做（zuò）出相应的反应。

27.舵机的功能（néng）？

答（dá）：舵机可理解为（wéi）一个（gè）精确（què）控制的（de）电机，分为（wéi）模拟舵机和（hé）数码舵机，它的功能就是用（yòng）来执行具体的舵（duò）面变化从而改变（biàn）气流的（de）变化，是我（wǒ）们操控飞机时候实际会动（dòng）作的部件，就（jiù）像是船（chuán）航（háng）行的时候当我们需要改（gǎi）变方向的（de）时候，我们就（jiù）会操作船舵，从而让水流产生变化（huà），进而（ér）让船方向改（gǎi）变。选择舵机，舵机有扭力大小，反应速度，自重等等主（zhǔ）要根据飞机对舵（duò）面的需求决（jué）定，因为飞机（jī）在告（gào）诉（sù）飞行的（de）时候，舵面会受（shòu）到（dào）风（fēng）的（de）作用，会受到风的压力，所以（yǐ）需要选（xuǎn）择（zé）不同舵（duò）机配合使用，如一（yī）架全（quán）重1.5KG不到（dào）的1.2米冲浪者泡沫机与自（zì）重（chóng）超过3KG的轻木50E级航模飞机，使（shǐ）用的（de）舵机肯定不能一样的（de）。一般（bān）说9克 12克，都是指的（de）自重，一般都（dōu）是模拟舵（duò）机. 一般通过扭矩来测（cè）量舵机的力量，单（dān）位是盎司/英寸（cùn）或kg/ cm。扭力（lì）表（biǎo）示（shì）在制定距离（lí）内，从转轴那能输出多大的转动力（lì）。如1.6kg/cm的舵（duò）机，能在25px距离外（wài）拉动1.6kg的东西。离转轴越远，扭矩越小，例如，到了（le）50px外，只能拉动0.8kg的东西。另一个相（xiàng）关度量量（liàng）是舵机（jī）转速，表示（shì）舵机能（néng）以多快的速度转动（如在十分之一（yī）秒内转过60度）。

28.模拟舵机（jī）与数码（mǎ）舵机？

答：模拟舵（duò）机和（hé）数字比例舵（duò）机（或称之为标准舵机）的电子电路中无MCU微控（kòng）制器（qì），一般都（dōu）称之为模拟舵机。数字比例舵（duò）机是（shì）模拟舵机最好的类型，数码（mǎ）舵机（jī）电（diàn）子电路中（zhōng）带MCU微控（kòng）制器故俗（sú）称（chēng）为数（shù）码舵机，数码舵机凭（píng）借比之模拟舵机具有反应速度更快（kuài），无反（fǎn）应（yīng）区范围小，定（dìng）位精度高（gāo），抗（kàng）干扰能力强（qiáng）。一（yī）般固定翼泡沫机等要求精度反应不高（gāo）的（de）飞机，如（rú）冲浪者、塞斯纳9克的（de）模拟舵机就足够使用，而如直升机使用的斜盘（pán）与锁尾舵机要求反应速度与精度很高，都需（xū）使（shǐ）用（yòng）较好的数码舵机。

29.模拟舵机与数码（mǎ）舵机比，为何速度不如（rú）数（shù）码舵（duò）机？

答：不管是（shì）模拟还是数码舵机，在负载转（zhuǎn）矩不（bú）变时（shí），电机转（zhuǎn）速取（qǔ）决于（yú）驱动信号占空（kōng）比（bǐ）大小而与（yǔ）频率无关。数码舵机可接收更高频率的PWM外部（bù）控制信号，可在更短的周期时（shí）间后获得位置信息（xī），对舵（duò）机摇臂位置做最新调整。所以说数（shù）码舵机（jī）的反应速度（dù）比（bǐ）模拟舵机快，而不是驱动电机（jī）转速（sù）比模拟舵机快（kuài）。

30.舵机通电后（hòu）为何会吱吱的响

答：舵机老发（fā）出（chū）吱吱的来回定位调整（zhěng）响声，是由于有的舵机无滞环调节功能（néng），控（kòng）制（zhì）死区范围调（diào）得（dé）小，只要输入（rù）信号和反馈信号（hào）老是（shì）波动，它们的差值超出（chū）控制死区（qū），舵机就发（fā）出信号驱动电机。另没有滞环调节功能，如果舵（duò）机齿轮组机械精度（dù）差，齿（chǐ）虚位大，带动反馈电位器的旋转步，步范围就已（yǐ）超出控（kòng）制死区范围，那舵机（jī）必（bì）将调（diào）整（zhěng）不停，吱吱不停。

31.舵（duò）机（jī）的价格为何差异这么大？

答：舵机的基本结构是这样，但实现起来有很多种。例（lì）如电机就（jiù）有有刷和无刷之分，齿轮有塑料和金属之分，输出（chū）轴有（yǒu）滑动和滚（gǔn）动之分，壳体有塑（sù）料和（hé）铝（lǚ）合金之（zhī）分，速度有***和慢速之（zhī）分，体积有大中小三（sān）种之分（fèn）等等，组合不同（tóng），价格也千（qiān）差万别。例如，其中小舵（duò）机一（yī）般称作微（wēi）舵，同种（zhǒng）材料的条（tiáo）件下是中型的一倍多，金（jīn）属齿轮（lún）是塑料齿轮的一倍多。需要根据需要选（xuǎn）用不同（tóng）类型。 舵机的输入（rù）线共有（yǒu）三条，红色中（zhōng）间（jiān），是电源线，一边（biān）黑色的是地线，这（zhè）辆（liàng）根线给舵机提供最基本的能源保证，主要是电（diàn）机的转动消耗。电源有两种规格，一是4.8V，一是6.0V，分（fèn）别对应不同的转矩标准（zhǔn），即输出力矩（jǔ）不同，6.0V对应的（de）要大一些，具体看（kàn）应用条件；另外一根线是（shì）控制（zhì）信号线，Futaba的一般为白色，JR的一般为桔（jú）黄色。另外要注意一（yī）点（diǎn），SANWA的某些型（xíng）号的舵机引（yǐn）线电（diàn）源线（xiàn）在边上而不是中间，需要辨认（rèn）。但记住红色为（wéi）电（diàn）源，黑（hēi）色为地（dì）线，一般不（bú）会搞（gǎo）错。

32..直升机飞机为何要用一个大（dà）齿盘，大齿盘为何（hé）要（yào）用塑（sù）料（liào）材质？

答：由于直升（shēng）机使用电机（jī）是高KV值的高速电机，通过大齿盘后，降低轴转动速（sù）度而对应驱动扭力可以增加，从动齿轮（lún）齿数比上主动齿轮齿（chǐ）数就是齿轮比，小于1就是提高轴速（sù）度降（jiàng）低扭力，大于1就是降低轴（zhóu）速度提（tí）升生扭力，例如变速自（zì）行车，当我们从后（hòu）轮中较（jiào）大的齿轮变成小齿轮的同时，力度是增加（jiā）还是减小，就是（shì）一种反向应用。使用塑料材质，一是保（bǎo）护（hù）电机避免（miǎn）次生损坏，二是减少重量。

33.直升机上金属越多越好（hǎo）吗？：

答：直升机上面并（bìng）非都是（shì）金属件（jiàn），才飞（fēi）行稳定耐摔，因（yīn）为直升机（jī）结构比（bǐ）较复（fù）杂，一架450级别（bié）的直升机的各式零件（jiàn）达上百件（jiàn），这些零件组合成一架（jià）飞机，金属的（de）优点（diǎn）是结（jié）实延（yán）展性好（hǎo），但是（shì）现在很多如碳（tàn）纤维，尼龙塑料在一些特性上都超过了金属件。而且由于金属件（jiàn）的延（yán）展（zhǎn）性（xìng）比较（jiào）好（hǎo），当出现（xiàn）炸鸡的时候，金属件（jiàn）会吸收部分能量，从（cóng）而产生细微形变，从而导致（zhì）问题隐患较（jiào）难发（fā）现，这（zhè）也（yě）是很多炸过的直升飞机（jī）越来越（yuè）难（nán）飞的原因（yīn）之一。所（suǒ）以全金（jīn）属的飞机并（bìng）不是（shì）最（zuì）好的飞机，就像（xiàng）是汽车，一般保险杠以及一些容易磕碰的（de）位（wèi）置都不会使用金属，道理是一（yī）样的。

34.直升机的主旋翼桨的材质（zhì）？

答（dá）：航（háng）模直升机的桨，一般主要有木桨、玻纤、碳（tàn）纤维三种。

35. 航模电池的选择（zé）？

答：使用电动机的航模飞机，动力电池（chí）的选择（zé），需（xū）要根据机身的大小购买，忌（jì）讳买过大，大容量的电（diàn）池用（yòng）在小机身，由于电池过重，会影响电（diàn）机推进的（de）效率，滞空（kōng）时间反而不长。

举（jǔ）个（gè）经典的例子：我国导 弹研制初期，射程未达目（mù）标，这时候王永（yǒng）志（zhì）院士，提（tí）出减少燃料加注（zhù）数量的方式来解（jiě）决（jué），大家都无法理（lǐ）解，后来在钱学（xué）森的支持下，东风（fēng）二（èr）号改，通过减少600公斤（jīn）燃料，射程（chéng）反而（ér）达到标准（zhǔn）。

36. 航（háng）模电池（chí）的参数有那么些？

答：航模电池（chí），一般（bān）的参数有电压，放电倍率，充电倍率，容量（liàng），内阻。以常规（guī） 3S 2200mAh 25C放电 5C充电，3S（S串联（lián））代（dài）表这个就（jiù）是3个电芯（xīn）串联起来的电池，单（dān）个（gè）电芯正常起点电压是3.7V，充满截（jié）至电压为4.2V，这个（gè）电池（chí）就是11.1伏起电（diàn）压，充（chōng）满就是12.6伏，容量就是2200mAh，25C放电（diàn），表（biǎo）示这个航模电池可以以25*2200mA=55A最大电流放电（diàn）。5C充电就是（shì）5*2200mA=11A最大电（diàn）流充电。常用品牌：花牌、富力、格式、赤道（dào）、达普。

37.电池C数是什么？

答：电池的C数目（mù），可以这样理解，以3S 2200毫安电池为例，1C放电就是一（yī）个小时把这个电池从4.2v放到3.7v的电（diàn）量，大致（zhì）就是以11A电（diàn）流放电一小（xiǎo）时，5C即是以55A电流放（fàng）电，大致十（shí）分钟（zhōng）就放（fàng）完一（yī）个（gè）电池（chí）了。如普通航（háng）模电（diàn）池的放电（diàn）倍（bèi）数，即10C起步，至50C 不等，航模使用的是特（tè）殊（shū）工艺的聚合（hé）物（wù）电芯与普（pǔ）通手机和移动电源（yuán）使用的聚合物电（diàn）芯是（shì）不同，不（bú）能混用。

38.航模电（diàn）池保存电压？

答：航（háng）模（mó）电（diàn）池由于工艺（yì）特殊，所（suǒ）以（yǐ）通常是在使用前几个小时才充满电，当不使用的（de）时候放电至3.8至3.9伏保存，切忌过（guò）低或者（zhě）过（guò）高电（diàn）压状态下保存电池，以延长（zhǎng）使用寿命与维持有效容量。常规的锂电如手机电池移动电源，均带有保护电路板，从而具有（yǒu）防止过放，过冲，短路，但是航模（mó）动力电池，没有保护电路（lù）板，所以（yǐ）很容易（yì）过放过充（chōng）短（duǎn）路，发生危险甚至爆炸。

39.螺（luó）旋桨安装方向（xiàng）？

答：一般（bān）将螺旋桨上印有规格字样（yàng）（6*4）的一面（miàn）向前，可简单感受下（xià）风力，螺旋桨产生风总（zǒng）是从机头吹向机尾，同时注意电（diàn）机转向是否正常，如反向，将电机上的（de）三根线任意两根（gēn）对调一下即可。

40.飞机（jī）起飞风向？

答：固定（dìng）翼航模（mó）飞机（jī）起（qǐ）飞，一般是逆（nì）风起飞，小型飞机抗风能力较差，4级以上阵（zhèn）风建议暂（zàn）停飞行。

41.空（kōng）机是（shì）什么意思？

答：空机（jī）就（jiù）是只有（yǒu）机身结构部件，不含电子设（shè）备如电调电机舵机等电装的飞机（jī）。

42."PNP"版本是什么意思？

答：整（zhěng）机到手 除了电池 遥控器 充电器（qì）不带外 其余电机 电调 舵机都带（dài）哦（ò）。 插电插接收机就可以玩（wán）。

43.“RTF“版本（běn）是什么意（yì）思？

答：就是Ready To Fly 的意（yì）思（sī），到手（shǒu）飞（fēi）。PNP 加上遥（yáo）控 电池 充电器（qì）。但是一般配置都是将就（jiù）能飞（fēi）。很（hěn）低（dī）档（dàng）

44.遥控（kòng）器（qì）的工作频率72M 与2.4Ghz是（shì）何意思？ 

答：遥控器与（yǔ）接（jiē）收机之间采取的是无线电波进（jìn）行通讯，这个无线电的频率常用主要（yào）有72M,2.4Ghz，早期（qī）主要使用72M赫兹长波，遥控器上可见（jiàn）长长的遥控天线，现在技术进步（bù）逐（zhú）步采用（yòng）2.4Ghz短波，遥（yáo）控器上电线只有短短一根小天线（xiàn）。

45.晶振与对频？

答：使（shǐ）用72M赫（hè）兹遥控器（qì）的时候（hòu），由于无线电波的开放性，在72Mhz频段上从（cóng）72.010MHz到72.99MHz之间，每间隔20kHz就分配一（yī）个频道，一共（gòng）50个，这样在遥（yáo）控（kòng）与接（jiē）收机（jī）上有各有一个频率一致的频率发（fā）生器（晶振）从（cóng）让（ràng）接收机与遥控器频率（lǜ）相同可以（yǐ）进行通信（xìn）。随着技术（shù）进步2.4Ghz的（de）遥控器就不在需要单独配对一致的晶（jīng）体，只需要（yào）遥（yáo）控器与接收机直接（jiē）进行频率（lǜ）对校即可，使（shǐ）遥控器与（yǔ）接收机直接建立通信连接。 家用的遥控（kòng）玩具，由于要求与价格原因，主要使用40MHZ与27Mhz，同频（pín）率（lǜ）的遥控器（qì）有时候（hòu）可以互（hù）相通用操作，这样的问题在（zài）航模上（shàng）也一样存在，所以早期使用72Mhz的遥控器的时候，模友到了飞场首先大（dà）家会互相了（le）解各自的（de）使用的遥控频（pín）段，避（bì）免误通信操作。现在普遍（biàn）使用的2.4Ghz则不需要。

46.航模直升机品牌有那些？

答（dá）：主（zhǔ）要有亚拓、泰世、JR、固朗（lǎng）、风神，华（huá）科尔、京商、雷（léi）虎、RJX等

47.油动飞（fēi）机主要使用什么燃（rán）料

答（dá）：油（yóu）机（jī）主（zhǔ）要有用（yòng）甲醇与（yǔ）汽油（yóu）两（liǎng）种（zhǒng）且对（duì）应的不能混用，用甲醇做燃（rán）料的发动机是两（liǎng）冲程，甲醇与蓖麻（má）油四比（bǐ）一混（hún）合而成。用（yòng）汽油做燃（rán）料的（de）发动机是四冲程，使用（yòng）高纯度汽油。

48.什么是悬（xuán）停，为什么要（yào）练习悬停？

答（dá）：悬（xuán）停是直（zhí）升（shēng）机所（suǒ）特有（yǒu）的（de）一种飞行方式也（yě）是直升机（jī）飞行的魅力所在！顾名思义就是直升机几乎静止的（de）停留在空（kōng）中的某一处（chù）高度（dù），从而可以完成普通固定翼飞机（jī）无法完成的任务！对（duì）于刚入门的朋友必定（dìng）要（yào）从悬（xuán）停飞行的练习开始，因（yīn）为（wéi）直升机（jī）的起飞（fēi）、降落，以及其它（tā）的一些飞行（háng）动作的开始和结束都（dōu）需要首先进入悬停飞行状态。所以悬停就成（chéng）为了直升机飞行的基础（chǔ）练习科目（mù）！

49. 为什（shí）么直升机起飞时会向（xiàng）左或（huò）其他地方偏移，而不是笔直的（de）起飞（fēi）？

答（dá）：由（yóu）于陀（tuó）螺（luó）效应与主桨（jiǎng）下洗气流的（de）影响，所以一般（bān）直升机在（zài）起飞（fēi）时向左倾（qīng）斜是正常的！需（xū）要略微的向右打些副翼（yì）控制杆(右手水平控制杆（gǎn）)，而不能通过副翼微调修正，等观察稳定悬停后机体的左右（yòu）侧移的情况再调（diào）整副翼（yì）微调（diào）。如果向其他的方（fāng）向偏移可（kě）以（yǐ）在地面上（shàng）时通过微调进行修正

50.飞（fēi）机炸机出（chū）现零件损坏如何办（bàn）

答（dá）: 由于航模飞机很多部件（jiàn）通用性很好，所以可以基本（běn）都可以在淘宝上找到对应的（de）型号（hào）。还有所谓的（de）原厂件与副（fù）厂件的说法，如直升机中（zhōng）亚拓件都有与之对应的飞越副厂（chǎng）件。

51.飞（fēi）机是买套（tào）机好还是自己（jǐ）组（zǔ）装好？

答：新手如果对飞机不是很了解，建议还（hái）是买一个品（pǐn）牌厂（chǎng）家的（de）高级套装（zhuāng）版本，这样（yàng）可以（yǐ）节约很多，去找配件和（hé）确实是否合适使用的（de）适配性问题，待有一（yī）定基础了再尝试自己单独买（mǎi）各种（zhǒng）散件装机。

52.航模（mó）的适合的人群？

答：由于（yú）航模需要一定的投入，以及相当的动手与理论基础，并且后（hòu）续还（hái）要投（tóu）入相当的时（shí）间，所以不（bú）建议年龄（líng）过（guò）小15岁以下不建议。

53.油（yóu）动飞机上是否需要用（yòng）到（dào）电（diàn）池？

答：油动飞机（jī）上的如接收机、舵机也是（shì）需要电力，所（suǒ）以也是需要（yào）电（diàn）池（chí）供电。

54.电动飞机（jī）的飞行时间？

答（dá）：由于发（fā）动机的（de）电池容量有（yǒu）限（xiàn），做剧（jù）烈飞（fēi）行如3D特技动（dòng）作，全油门（mén）操作（zuò）下，电动飞机（jī）一般只有5-8分钟的滞空时间，甚至（zhì）更短，当然（rán）如果是特制为长滞空设计的飞机例外。

55.新手入门，选（xuǎn）择（zé）油（yóu）动还是电动？

答：现（xiàn）在（zài）电动技术成熟，同时电动具备如（rú）免维护干净（jìng）等（děng）方（fāng）面（miàn）的有点，新手入门建议电（diàn）动机优先（xiān）。特别（bié）建议先（xiān）电动固定熟悉（xī）飞行，然后再根（gēn）据爱好转向直升机或者多（duō）旋翼。

56.油动飞机的飞行时间？

答：油动飞机由于动力充足，可携带（dài）的油量多，飞行滞空时间一般都超过电动飞机，10至30分钟以上。

57.云台的作用？

答：由于飞（fēi）机在飞行中有（yǒu）高频（pín）震动存（cún）在，如果直接挂载一（yī）些设备，如摄像机，就会导（dǎo）致图像（xiàng）抖动模糊（hú），使用（yòng）通过云台挂载直升（shēng）机，云台（tái）自身的震动补（bǔ）偿功能可以抵消飞（fēi）机的震动对摄像机或者其它设备的影响，并且可对挂载其上的设备（bèi）进行操作，有二轴，三轴之分（fèn），主（zhǔ）要在（zài）于可操（cāo）控的方向，如水平，上下（xià）等。

58.航模飞（fēi）机能飞多（duō）快？

答：航模（mó）飞机中最快（kuài）应该算窝喷（pēn）了，时速（sù）过三百千米每小时都不是问题，普通的泡（pào）沫机几十至（zhì）上百公里，直升机高（gāo）速（sù）航（háng）线也可达到七八十公里。

59.直升（shēng）机金鱼尾（wěi）是什么（me）？

答（dá）：直升（shēng）机（jī）上有（yǒu）一（yī）个锁尾舵机，当（dāng）直升（shēng）机（jī）在天上飞行的时候，锁尾舵机会（huì）将机身（shēn）稳定住，如（rú）果（guǒ）出现尾巴左（zuǒ）右晃动（dòng）锁不住尾巴的情（qíng）况，我们一般（bān）称之为（wéi）金鱼尾。

60.直升机（jī）双桨？

答（dá）：直升机（jī）起飞后（hòu），主旋翼转动应该在一个平面上（shàng），如果观（guān）察发现不在（zài）一个平面上这种现象，一般叫双（shuāng）桨问（wèn）题（tí），双桨（jiǎng）时，直（zhí）机运（yùn）行（háng）时（shí）大桨有上下2个平面，也（yě）就是两个（gè）大桨不在同一个平面（miàn）旋转，双（shuāng）桨会引起为机体震（zhèn）动和动力损失，调节其中（zhōng）一个（gè）大桨（jiǎng）相对应（yīng）的连杆长度，可以改变双桨的情况（kuàng），如果调整后双桨变（biàn）得（dé）更为严（yán）重了（le），则需（xū）要向反方向调（diào）整。

61.练习架是什么？

答：直升机练习架，主要是直（zhí）升（shēng）机在起飞中和降落中不容易掌握平衡机身容易（yì）侧倾导致主旋翼大桨容（róng）易扫地损坏，可以在机身（shēn）的雪（xuě）橇上成十字或者X形状（zhuàng）帮上碳杆张（zhāng）开（kāi），这样（yàng）在起飞（fēi）或者降落的时候避免机身侧倾导致的大（dà）桨损坏。

62.直升（shēng）机有分有（yǒu）副翼和无副翼，有什（shí）么区别？

答：遥控直升机早（zǎo）期（qī）基本（běn）都是（shì）有副（fù）翼的，直观来（lái）说就是在主旋翼下方，还有一个副翼，无副翼就是只有一副主旋（xuán）翼大（dà）桨。直升（shēng）机的（de）副翼大（dà）致可以理解为抵（dǐ）消直升机大桨旋转产（chǎn）生的,具备飞机自（zì）稳定功（gōng）能，有副翼结构较为复杂，陀螺仪一般叫单（dān）轴（zhóu）陀螺仪，主要是控制锁尾舵机进行锁尾。而无副翼结构简单，去除了有副翼结构后（hòu），陀螺仪一般叫三轴（zhóu）陀螺仪，除控制锁（suǒ）尾舵机进行锁尾还（hái）需要连（lián）接斜盘舵（duò）机实现被取消的电子（zǐ）副翼的（de）功能。

新手建议（yì）上无副翼，结构简（jiǎn）单，零件（jiàn）少，调（diào）机时间（jiān）少。

63．固（gù）定翼的副翼的功能？

答：副翼是指安装在机（jī）翼翼（yì）梢后缘外（wài）侧的一小块（kuài）可动的翼（yì）面。为飞机的（de）主操作舵面，飞行员操（cāo）纵左右副翼差动偏（piān）转所（suǒ）产生的滚转力矩可以使飞机（jī）做横滚机（jī）动（dòng）。为什么：当操纵副翼时，由于是（shì）左右副翼（yì）差动，即一边的副翼向上运动，另（lìng）一边（biān）的副翼向（xiàng）下（xià）运动（dòng），导致（zhì）机翼两端的升力发生了（le）变化，产生（shēng）了压（yā）力差（chà），副翼升起（qǐ）的一端的升力小于副翼降下的（de）一端的升力，这样，就提供了飞机左右横（héng）滚的动力了。

64.陀螺（luó）仪的功能？

答：直升（shēng）机由于旋翼升力（lì）结构，自身的反向（xiàng）扭（niǔ）力很（hěn）大，所以需（xū）要使用尾桨来克（kè）服，所以需要一个专门的（de）设备来（lái）调整扭力的平衡，这个（gè）设备（bèi）就是陀（tuó）螺仪。陀螺仪是怎么工作的（de），有副翼（yì）的陀螺仪基本就（jiù）两个部（bù）分组成（chéng）：,角速（sù）度（dù）传感器，与（yǔ）纠偏电路。角速度传感器用来检测某个（gè）轴向是否发生了偏转，最（zuì）常见的（de）就是直升（shēng）机上，机尾是否发生了偏转，这个（gè）时候，这个轴（zhóu）就是直升（shēng）机的（de）主（zhǔ）轴。就是说机尾把一动，传感器就告诉控制（zhì）系统：我检（jiǎn）测到了偏转，方向xx,转动（dòng）速率（lǜ） xx度/秒。这（zhè）时候纠偏电路就来了，经过（guò）计算（suàn）后发出了纠偏（piān）信号：以（yǐ）xx的（de）力（lì）度，向（xiàng）xx方向发出反（fǎn）映。这个反映在直升（shēng）机上一（yī）般就（jiù）是告诉尾（wěi）舵（duò）机偏转多少角度（dù），偏转方向是什（shí）么。无副翼的使用（yòng）的陀螺仪（yí），也（yě）称三轴陀螺，功能更复杂（zá）一些，除锁尾防止偏转（zhuǎn）功能还（hái）需骑（qí）到副（fù）翼的功能（néng），加强（qiáng）机身稳定，带飞控的一些性质。

常见有副（fù）翼陀螺（luó）仪有（yǒu）GY401 gp780，无（wú）副翼陀螺仪K8 V8 MB等（děng）

65.什么叫感度（dù）？

答：陀螺仪（yí）的（de）感度，就是（shì）机身（shēn）偏（piān）转后，陀螺对其的纠（jiū）偏动作敏感程度（dù），既要（yào）在偏（piān）转的时（shí）候及时回正，又要避免矫枉过正。

66.飞控是什么？

答： 飞控即飞（fēi）行辅（fǔ）助控制（zhì）系统，其基于三（sān）轴陀螺，三（sān）轴（zhóu）加（jiā）速度，三轴磁（cí）阻，气压计与DSP或者（zhě）微（wēi）CPU数（shù）据处理，通（tōng）过这（zhè）些传感器获取飞机当前的姿态，当出（chū）现异常姿态变化（huà）的时候（hòu），经过处理器计算会自动采取纠（jiū）正措施保持飞机姿态（tài）稳定避免飞（fēi）机出（chū）现事故炸机（jī），但是在做特（tè）技3D动作的时候需（xū）要关闭。常（cháng）用的飞控如（rú）大疆公（gōng）司出品（pǐn）的（de）如naza。

67.充电器选择？

答：新手入魔（mó），早（zǎo）期可以选择B6 或（huò）者A6A9这样的充（chōng）电器起（qǐ）步（bù），B6的价格便宜，全（quán）套下来只需100多元，但

71.纤（xiān）维胶带功能？

答：航模飞机（jī）由于很多都采取泡沫（mò）发泡材质，在减（jiǎn）轻重（chóng）量的同时（shí），当出现炸机后，机身机翼等部位易造成（chéng）损坏（huài），在使用泡沫胶水粘接的同事，一般会使（shǐ）用纤维胶带进行表面粘贴（tiē）加固，抗拉伸与抑制轻微形变。

72.球头钳的功（gōng）能？

答：直升机上大量使用球头拉杆进行连（lián）接，球头钳就用来进行（háng）球头与拉杆分离的工（gōng）具。

73.螺距尺?

答：由（yóu）于直升机的升力（lì）调整主要是通（tōng）过控制主（zhǔ）旋翼大桨的迎风倾斜角度来实现（xiàn），所以主（zhǔ）旋翼大桨在初始状（zhuàng）态（tài）下的螺距角（jiǎo）度与两只大（dà）桨的（de）差异就很重（chóng）要（yào），所（suǒ）以要（yào）通过一起来测量实（shí）际安装完成的大桨的螺（luó）距角度就很（hěn）重要，螺距尺（chǐ）就是这样一个专门测量螺（luó）距的测量尺（chǐ），分为电子螺距（jù）尺（chǐ）与机械螺距尺。

74.直升机（jī）大桨的材质与AB品差（chà）异（yì）？

答：直升机大桨的材质主要有木质、玻钎、碳纤三种。木桨比较便宜，练（liàn）习悬停使（shǐ）用，但（dàn）是由于（yú）强度韧性较差，所（suǒ）以如果如果飞特技3D不建议使用（yòng）。AB品就是质量上的（de）差异，AB品可（kě）能在外观或者精度上（shàng）有些差异,基本（běn）不影（yǐng）响（xiǎng）正常（cháng）使用。日常（cháng）练习（xí）可（kě）用B品。

75.射桨是什么？

答：螺旋桨由（yóu）于（yú）在飞（fēi）行中高（gāo）速运转会承（chéng）受很大的离心，所（suǒ）以如果螺旋桨（jiǎng）本（běn）身（shēn）有损伤或者碰撞，就（jiù）会发生螺（luó）旋桨（jiǎng）也抛射出去的现象，十（shí）分危险，固定翼螺旋桨因为是一体成（chéng）形并直接固定在（zài）电机上结构牢固一般较（jiào）少（shǎo），直（zhí）升机较为常（cháng）见，直升机由于大桨（jiǎng）尺寸较大，且容易（yì）发生（shēng）磕碰（pèng），同时（shí）直（zhí）升（shēng）机的（de）震动（dòng）较大，大桨（jiǎng）又是采取螺杆多级（jí）连接固（gù）定在（zài）旋翼头上（shàng），所以较容易（yì）出现射（shè）桨（jiǎng）问题，所以直升机起飞之前要重点（diǎn）检查（chá）大桨连接处螺丝固定（dìng）与（yǔ）大桨本身是否有损伤裂纹等情况。

76.吊机是什（shí）么（me）意思？

答：吊（diào）机就是特技3D动作（zuò）之一，也（yě）是花式飞（fēi）行动作（zuò），就是操作固定翼飞机，使飞机机头向（xiàng）上，机身基本垂直，产生类似飞机（jī）好像被吊挂（guà）起来一样。还有类似的花样3D动作有眼镜（jìng）蛇，礼帽、侧（cè）悬翻滚等等。

77.飞场的选择？

答：玩航模飞（fēi）机（jī）场地的（de）要求，由于具备（bèi）一定危险性，所（suǒ）以（yǐ）需选择人烟稀少空旷的地方，地表平坦，周围开阔无电线杆，房屋等建筑（zhù）空地（dì），常见地方如（rú）大片草坪，海边滩（tān）涂地，面积大小不小（xiǎo）于足球场大（dà）小。

78.电动涵道的分（fèn）类？

答：电动（dòng）涵道通常按照扇叶直径（jìng）分类，大致为：55、64、70、90、105、120、144mm等规格（gé）。材质（zhì）分别（bié）有塑（sù）料材质，有（yǒu）金属材质，即导（dǎo）风筒与扇叶（yè）均为金属，一种导风筒（tǒng）是（shì）金属（shǔ），扇叶是尼龙加（jiā）玻璃纤维。还有（yǒu）一（yī）种材（cái）质是碳纤维。

79.飞机的用途（tú）？

答：航模（mó）飞（fēi）机大家主要是休闲娱乐，但是也可以用于航拍，线缆架线，驱（qū）鸟，表演等

80.遥控（kòng）直升机（jī）的载重（chóng）有多少？

答：模型直升机（jī）的载重根据飞机的大小基本差（chà）异较大，如以亚（yà）拓700为例，载（zǎi）重超过2KG，挂上（shàng）云台加单反照相机完（wán）全没有（yǒu）问题。

81.航模电池电调电机（jī）等使用的动力（lì）线材的选择？

答：由于电动航模的功率很大，短时间电池电调电（diàn）机的需要承担很大（dà）的电流（liú），所（suǒ）以（yǐ）需（xū）要（yào）使用质量较好的铜芯硅胶线（xiàn），从（cóng）而避（bì）免阻抗过大，导致发热烧（shāo）毁等情况，可参考参考AWG美规标准。40A电调已（yǐ）经与之配套电池类（lèi）使用16号（hào）线即可，60A电调以及同时（shí）使用的电池用14号线，16号线铜芯直径为1.29平方毫（háo）米，14号直径为1.63平方毫米。使用线（xiàn）材的时候适当留（liú）有余（yú）量，因（yīn）为电压较低，电（diàn）流较（jiào）大，动力线材上的阻抗如果过大，会导致线材发热（rè）与压降等问题比较明显（xiǎn）。焊接的时候接（jiē）头处要接（jiē）触良好，避免焊接不好，焊点（diǎn）阻抗（kàng）大处发热，以（yǐ）及经常插拔导致脱落。

82.KT板是什（shí）么（me）材质（zhì），可（kě）以用来做（zuò）飞（fēi）机吗？

答（dá）：KT板是（shì）一种由（yóu）PS颗粒经过发泡生成板芯，易切割（gē）加工，价格低廉，通常用在（zài）广告（gào）家居行（háng）业，也有航模爱好（hǎo）者使用合格（gé）此材料制作板机。可以使（shǐ）用切（qiē）割刀，或者使用发热（rè）丝进行热切割。使用碳杆作为骨架加强结构。

83.航（háng）模飞机上怎么不设一（yī）个电源开关？

答：航（háng）模飞机由（yóu）于放电（diàn）电流都比较大，而普通（tōng）的开关由于技术与（yǔ）材料（liào）闲（xián）置，接触阻抗比较大，当大电流的时（shí）候（hòu）极（jí）易造（zào）成开（kāi）关发热烧毁，而一个能承担（dān）的大电流的开关，价格（gé）与重量都不菲，所以基本不（bú）安装开关，直接（jiē）拔插（chā）接（jiē）线端子（zǐ）。

84.什（shí）么是EXP？

答：EXP就是（shì）指数曲线，我们对舵机（jī）的动（dòng）作可（kě）以改变摇杆与舵机反应的对应关系（xì）。就（jiù）如同原本是一条直线，可以调整成曲（qǔ）线上升，如小油门的时候（hòu）变（biàn）化快，大油门变化（huà）慢等等。

通过EXP曲线的（de）设定，可以根据个人的习惯，调（diào）整控与舵机反应的（de）对（duì）应关系。

85.起飞（fēi）的时候是要（yào）顺风还是逆风？

答：航模起飞（fēi）的时候机头朝向风来的方向，就是（shì）逆风起飞，这样升力最大，也不容易侧向（xiàng）来风导致飞机侧翻。

86.为（wéi）什么要先开控，后给飞机通电（diàn）？

答（dá）：当飞机先（xiān）通电的（de）时候，这时候飞（fēi）机就（jiù）相当于没有控制器对其进行控制的状态，飞机的螺旋桨舵机（jī）等电子设（shè）备，就可能会（huì）自己启动，飞（fēi）场危险，所以（yǐ）要先开控（kòng），让（ràng）飞机在通（tōng）电情况下（xià），始终有遥控信号对其进行控制。反之依（yī）然。

87.直升飞机可（kě）以在家里玩吗（ma）？

答：遥控直升（shēng）飞机，禁止在家里（lǐ）已经（jīng）人（rén）群附近玩（wán），直升机（jī）由于结构复杂操作难度大，机体动能也大，所（suǒ）以只要（yào）与人身体接触，就会造（zào）成较大（dà）伤害，所以直升机（jī）必须在室外无人的（de）空地处玩，新（xīn）手建议至少距离五米以上。

88.航模飞机可（kě）以用手接吗？

答：航模（mó）飞机由于有螺旋桨同时（shí）速度（dù）较快（kuài），所以不建议用手去接，机头（tóu）前方（fāng）的螺旋桨，以（yǐ）及较快的速度（dù）带来的动（dòng）能，都足以对人的（de）身（shēn）体造成伤害。

89.航模电池（chí）鼓（gǔ）包怎么办？

答：航模（mó）电池鼓包了就代表已（yǐ）经有损坏，就不建议使用（yòng）了，请和其它的电池（chí）一样丢到专门的电池回（huí）收垃圾桶中。

90.什（shí）么是PCM与PPM的差别？

答（dá）：这个主要指（zhǐ）的是遥控（kòng）器编（biān）码的（de）方式，PPM相当于模拟传输，直接将无线电波形发射给接收机传给舵机执行，PCM就是首先（xiān）将信号进（jìn）行处（chù）理，形成数字型（xíng）号（hào）并（bìng）编码再发射出去，接收机接收需（xū）要有一个（gè）解（jiě）码（mǎ）还原（yuán）的过程，在（zài）传递给舵机执行（háng）。类似以前的（de）模拟信号传（chuán）输电视和现在（zài）的数字（zì）信号电视。

91.航（háng）拍中（zhōng）讲的图传（chuán）是什么，5.8G 1.2G有何不同？

答：图（tú）传就是图像传输，基本上由机（jī）载摄（shè）像头（tóu）与发射机与地面接收与屏幕构成（chéng），主要使用的（de）频率就有（yǒu）5.8GHZ与1.2GHZ，也有使（shǐ）用WIFI频率的。短距离（lí）使用（yòng）5.8GHZ，长距离使用1.2GHZ，大疆（jiāng）的飞翔（xiáng）的（de）摄像机（jī），就采（cǎi）取（qǔ）的WIFI的方式，使（shǐ）用手机就可以与空中的（de）无人航拍机（jī）进（jìn）行（háng）通（tōng）信，实现摄像头的操作。其中发射机的（de）功率有200 1000毫瓦等不同（tóng），主要（yào）根据需要无线（xiàn）传输（shū）的距离决定，功率越大信号越好，家里常用的（de）无线路由器一（yī）般天线只有（yǒu）几毫瓦。

92. 多轴固定翼航（háng）拍常用的（de）拍（pāi）摄（shè）装备有（yǒu）那些（xiē）？

答：进行航拍，常使用的装备有微单，狗Gopro，山狗SUPTIG，808，鹰眼、甚至行车记（jì）录仪等，价格与性能（néng）各（gè）不（bú）相同，如追求静态画质可以选择（zé）微单，如是拍（pāi）摄高（gāo）速可以使用专（zhuān）业的G0PRO摄像机（jī），如需要体积小巧可以选用808，对画质要求不（bú）高，可以选择行车（chē）记录（lù）仪进行改装。也有为了（le）追求画（huà）质，上（shàng）云（yún）台挂（guà）单反（fǎn）相机拍摄，根据需要。

93. 新电池的使用与（yǔ）存（cún）放（fàng）？

答：航模电池（chí）买来后，需注意（yì）首先（xiān）检查是否有外观损（sǔn）伤，如有（yǒu）及（jí）时（shí）进行退换（huàn）货处理（lǐ），拿到（dào）电池测下电池电压，一般单片电芯（xīn）都在3.5-4.0V之间不等，可（kě）以使用充电器的（de）充放电功能试充一个回（huí）合然后放电至单片3.7至（zhì）3.9保存（cún）。当准（zhǔn）备去飞的时候，再充满电。

航模电（diàn）池（chí）与（yǔ）日常我们用的聚（jù）合物电池（chí）特（tè）性有不（bú）同，不（bú）适合（hé）长时间（jiān）满电存放。由于航模（mó）电池没有保护板，危险（xiǎn）较高（gāo），建议航模（mó）电池使用专门的（de）电池箱子（铁质）进行存放，以避免发生意（yì）外。

94.新手入门飞（fēi）机选择固定翼类型？

答：新手入门飞机，建议购（gòu）买（mǎi）腰推（tuī）版本的冲浪者飞（fēi）机，1.2米翼展，固定（dìng）翼航模飞机（jī）的螺旋桨安装主要有机头前（qián）推，机身中间上部腰腿（tuǐ），机尾后方尾退。由于新手（shǒu）对航模的操控（kòng）不熟练，飞（fēi）机较难控制降（jiàng）落的方式与姿态，使用无起（qǐ）落机和（hé）腰（yāo）推（tuī），可以（yǐ）减少（shǎo）对起（qǐ）飞与降落的技术要求，避（bì）免飞机炸机，或（huò）者炸机也不会（huì）损坏严重（chóng）。

95.水上飞（fēi）机是否比较适合新手？

答：水（shuǐ）上飞机比路上飞机更难，飞机机身（shēn）包含电子设备需要进行防水处理（lǐ），否则极易进水，飞机在（zài）水（shuǐ）上降落的时（shí）候，由于（yú）水面的摩擦阻（zǔ）力与地面的（de）摩（mó）擦力（lì）差异很大，如下落角度导（dǎo）致浮（fú）筒（tǒng）入水深度不同（tóng）带（dài）来的阻力就差异（yì）很大，。

96.直升（shēng）机的横轴（zhóu）主轴尾轴？

答：直（zhí）升机中间（jiān）连接旋翼头与机身的中（zhōng）轴叫（jiào）主轴，，旋翼头（tóu）上（shàng）连接大（dà）桨夹的是横轴，尾上的连接尾桨与（yǔ）尾波箱是尾轴。

97.拿（ná）到遥控器（qì）第一步（bù）是干什（shí）么？

答：拿到遥控（kòng）器，请（qǐng）将遥（yáo）控（kòng）器的说明书看（kàn）完（wán）并记住仔细对照遥控器（qì），做到熟悉（xī）控（kòng）上各旋钮拨杆的功能是什么（me），以及控系统的操作界面如何调整，例如：熄火开关如何设（shè）置，每个通道对（duì）应的拨杆与摇杆，通（tōng）道的正反项设置等等，这将为（wéi）你下一步（bù）打（dǎ）开基础，当你（nǐ）请教（jiāo）问（wèn）题（tí）的（de）时候，才能准确（què）的获得解答（dá），否则你自己都无（wú）法将问题准确描述，或（huò）者无法回答询（xún）问的，就很（hěn）难解决问题。

98.如何飞飞机才能做到不炸机？

答：不（bú）炸机只有不起飞才（cái）能做到，我们要做的就（jiù）是减少炸机。我们日常（cháng）乘坐（zuò）的（de）飞机，价格动辄上亿美元，飞行员经过几百上千（qiān）小时（shí）的训练（liàn），地（dì）面有专业（yè）地（dì）勤人员检查飞机与（yǔ）引导，但是（shì）依然无法做到不发生空（kōng）难，那（nà）么我们的航模飞（fēi）机怎样减少炸（zhà）机（jī）呢（ne），必须从三个方面入（rù）手：1硬（yìng）件，选择合适的质量好的配件，并正（zhèng）确组（zǔ）装使用；2软（ruǎn）件：多（duō）在模拟器上（shàng）练习飞行的（de）手法（fǎ）如；3.态度：要有（yǒu）严谨认证的飞行态度，飞行（háng）仔细检查（chá）飞（fēi）机各部件是否工作正常，并初步制定飞行方（fāng）案，不做无准备（bèi）飞（fēi）行与冒（mào）险飞行。做到以上的三点将可以减少飞行中（zhōng）炸机的（de）几（jǐ）率。

99.如（rú）何（hé）减少炸机的（de）危害（hài）？

答（dá）：由于炸机都是瞬间（jiān）发生（shēng），这时候基本很难做出更多的（de）动（dòng）作，最重要的反应（yīng）就是将油门立即关闭，这样可以避免电机自身的损坏（huài）与带（dài）来的其它上海。

100.怎样才能从新人变成高手？

答：每个（gè）高手都是从新人一步步走过来（lái）的（de），但是（shì）并（bìng）不（bú）是每个（gè）新（xīn）手都能成为高（gāo）手（shǒu），新人要成长（zhǎng），首先（xiān）要自学多动手摸索，其次必须有老手在旁边指（zhǐ）导引（yǐn）导入门，这样才（cái）能入门，单（dān）纯的闭门造（zào）车与（yǔ）依赖老手帮装机调机，都很难进步。（来自互联网）

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